MERIDA BIG NINE 100 MODEL 2018 RAMA17"

• MODEL 2018 MERIDA BIG NINE 100
• Rozmiar koła: 29"
• Materiał ramy: Aluminium
• Rama: ALU / Big 9 TFS BC-S
• Rozmiary ramy: M (17")
• Widelec: Suntour 29 XCM HLO 100
• Płeć: Unisex
• Amortyzacja: Przód
• Przełożenia: 27
• Mostek: Merida Comp 31.8 7
• Kierownica: Merida Expert CC 720 R1
• Przerzutka tył: Shimano Alivio
• Przerzutka przód: Shimano M3000
• Rodzaj hamulca: Tarczowy hydrauliczny Shimano M315
• Mechanizm korbowy: Shimano FCMT100 40-30-22
• Obręcze: Merida Big Nine comp CC
• Piasta przód: Shimano Centerlock
• Piasta tył: Shimano Centerlock
• Siodło: Merida Sport
• Sztyca podsiodłowa: MERIDA comp SB0 30.9mm
• Waga: 13,9
• Rocznik: 2018
• Kolor: MATT GREY (YELLOW/DARK GREY)
• Manetka przód: Shimano Altus SL-M2000
• Manetka tył: Shimano Altus SL-M2000
• Kaseta: Shimano CS-HG200-9 11-34
• Opona przód: Maxxis Ikon 29er 2.2 zwijana
• Opona tył: Maxxis Ikon 29er 2.2 zwijana

TECHNOLOGIE

RACELITE 61 ALUMINIUM

Niezwykle lekki i mocny stop używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

TECHNO FORMING SYSTEM (TFS)

Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Poprawia ona wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. To rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

DOWN TUBE EXIT

Duże wyjście linki zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

LOCKOUT

Blokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwigni na jego obudowie. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.

CHAINSTAY POST MOUNT DISC

Bezpośrednie mocowanie hamulca wewnątrz tylnego trójkąta. Rozwiązanie to dobrze chroni hamulec przed wpływami zewnętrznymi i poprawia rozkład sił hamowania. Dodatkową korzyścią jest wewnętrzne prowadzenie przewodów, które schludnie docierają do hamulca poprzez dolne rury tylnego trójkąta.

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego zamocowania błotników.

K-MOUNT DROP-OUT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego zamocowania bagażnika.